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Ar-Bihan
ParticipantBonjour Michel,
Il est vrai que sur ce bateau, ancien mais bien conçu et construit on peut faire beaucoup d’amélioration et de personnalisation. Il y a ce forum dans lequel certains adhérents racontent leurs expériences. Il y a également l’ancien forum, en lecture seule qui en contient beaucoup : https://www.first18.org/forum/viewforum.php?f=3
Mon First 18 est au Finistère, mais j’ai un First 30 sur l’étang de Berre et vais naviguer quelques fois dans ton coin, ce serait l’occasion de se rencontrer et pourquoi pas faire un Rasso Provence.
Yvon
ParticipantEst-ce que tu l’as mis sur des sites de vente aussi?
Je ne pense pas forcément à Le bon coin (c’est un peu la jungle) mais sur le site Hisse et Oh par exemple.
ParticipantBonjour Mikael,
Toujours un déchirement, j’imagine, que de devoir se séparer de son bateau; surtout un comme le tien aussi bien préparé et affuté…
Tu trouveras facilement un acheteur et feras un heureux.
Yvon
ParticipantBonjour Marc,
Je relaie ta question à Christian, notre Responsable matériel.
Bonne soirée
Yvon
ParticipantBonjour Marc,
Je relaie ta demande au Responsable matériel au cas où il n’aurait pas vu ton message.
Yvon
ParticipantBonjour Jean-Louis,
En effet, la butée à bille a tout à fait son rôle dans ce genre de mécanisme et on imagine bien la réduction, voire annulation des frottements.
Yvon
ParticipantBonjour Marc,
JE pense qu’un panneau solaire n’aura pas de grande influence sur le compas, mais un essai simple te permettra de la vérifier. Tu approches et tu éloignes ton panneau du compas pour voir s’il réagit. Le résultat nous intéresse.
Merci
Yvon
ParticipantEn effet, c’est valable pour les coulisseaux, pour la ralingue il faut les couilles de chat entre le rail et le vit de mulet
ParticipantEn effet, les modèles que je cite sont pour des voiles ayant des oeillets.
Je ne peux pas te dire combien il y en a pour le moment, je ne suis pas près de mon bateau.
Le rail ne descend pas jusqu’au vit de mulet non plus.
J’ai 2 voiles, une à ralingue et une à coulisseaux; je n’arrive pas non plus à hisser celle à ralingue depuis le cockpit; il faudrait y mettre des couilles de chat, comme pour les génois de régate à ralingue.
J’ai pensé aussi rallonger le rail, ne serait-ce que pour ferler la GV au plus près de la bôme et mettre le taud serré.
ParticipantSalut Laliloop,
Normalement ta GV est équipée d’œillets pour y fixer les coulisseaux, à moins qu’elle soit équipée d’une ralingue et que tu souhaites changer.
Perso, je ne m’embête pas à les coudre, je prends ceux qui ont une « boucle » qui se ferme par un clips ou une petite vis.
S’il y a une voilerie sympa à côté d ton bateau, tu leur demande quelques modèles que tu essaies.
Yvon
ParticipantAh ben non, ce n’est pas le mien …
ParticipantSalut Marc,
Lorsque j’ai démonté ma quille j’ai été agréablement surpris de voit que le puits était très propre, ni algue ni coquillage.
Concernant la partie supérieure du mécanisme, je crois que c’est sur le mien que l’ancien propriétaire a mis un roulement, mais je n’ai pas pris de photo au démontage.
Yvon
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You must be logged in to view attached files.ParticipantConcernant la fixation, il se peut qu’elle soie dans le trou d’origine. Pas mal d’entre nous ont fait une réparation, en effet, le trou d’origine s’ovalise et finit par s’ouvrir. descends la quille à fond pour rendre le mécanisme libre et démontes l’ensemble, puis fais des photos. Comme ça tu verras bien dans quel état est le trou, la noix en bronze, la vis sans fin, ….
Je mets des photos de ma fixation et de mon mécanisme.
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You must be logged in to view attached files.ParticipantSalut Marc,
Tout l’avantage d’un voilier transportable… l’amener là où on veut naviguer. Il y a tellement de beaux coins à découvrir. Au mois de septembre j’ai navigué de ce côté de la Méditerranée. Dans quel coin de la Bretagne envisages-tu d’aller?
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