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Ar-Bihan
ParticipantLe mécanisme de relevage est en bon état, juste du nettoyage et remplacement de la boulonnerie.
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You must be logged in to view attached files.Participant4ème jour, début du brossage et ponçage/meulage de la quille; 1 seul côté, le disque que j’avais acheté y est passé…
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You must be logged in to view attached files.ParticipantOn voit bien le peu qu’il restait sur les parties verticales des équerres et malgré tout la quille tournait bien sans descendre ; les bagues coupées et l’axe inox en parfait état.
L’entretoise en POM C semble bien prise dans le trou de la quille, je crois que Pierre ne l’a pas changée.
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You must be logged in to view attached files.ParticipantEnsuite je descend complètement la quille et fais des mouvements de montée / descente, sans vrai succès.
Je réussis à sortir les bagues plastique à l’aide d’un ciseau à bois fin; j’attaque la rouille autour de l’axe à l’aide du burineur.
Ca descend petit à petit en faisant des mouvements de rotation sans la laisser jusqu’à la butée; jusqu’à sa libération, suspendue à la tige filetée et la noix, c’est bien corrodé, ça foisonne.
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You must be logged in to view attached files.ParticipantJ’essaie, comme tout le monde de forcer la sortie de la quille, à l’aide des 2 palans qui m’ont servi à élever le bateau pour la mise sur ber. Ca bouge très peu et ça soulève l’arrière du bateau.
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You must be logged in to view attached files.ParticipantLes parties horizontales s’en vont sans aucune difficulté, on retrouve bien la couche fine de mastic d’étanchéité et le gelcoat de la coque, comme neuf.
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You must be logged in to view attached files.ParticipantLes 2 autres sortent facilement.
Je coupe également les équerres à la limite horizontale / verticale.
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You must be logged in to view attached files.Participant3ème journée pour la quille d’Ar Bihan. Ca y est, elle est sortie. Merci à mon frère pour son aide, ça va mieux à 2. Tout d’abord, suppression des têtes fraisées par le dessous pour 2 d’entre elles.
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You must be logged in to view attached files.ParticipantJ’ai également fait un essai de décapage mécanique de la quille à l’aide d’un disque, ça semble bine fonctionner, il faut par contre que je me protège les voies respiratoires pour ne pas sniffer d’anti-fooling. La suite au prochain numéro.
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You must be logged in to view attached files.Participant2ème journée pour la quille d’Ar Bihan. Pas grand chose, juste enlèvement des amalgames en mode burinage, au sens propre du terme. J’aurais pu dire bourrinage aussi. J’ai réussi à découvrir les écrous, à en dévisser 3 sur les 4. Le dernier a un peu souffert du burin. Lors de la mise en place, une vis a été coupée = l’écrou ne se dévisse pas entièrement. Il va falloir attaquer la tête de vis à la meuleuse par en dessous
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You must be logged in to view attached files.ParticipantJ’ai ouvert les trappes d’accès aux écrous de fixation des équerres, il y a de gros amalgames, on dirait de la résine, peut-être pour étancher le passage des boulons. Je vais rechercher les publications de ceux qui ont fait le travail avant pour voir comment c’était
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You must be logged in to view attached files.ParticipantIl y aura du boulot sur la quille aussi, pleine de crevasses
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You must be logged in to view attached files.ParticipantBonjour, à mon tour pour le chantier de remplacement du kit de relevage de quille.
Bateau sur son ber (initialement ber de FIRST 210).
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You must be logged in to view attached files.ParticipantMerci Christophe pour ta présentation. Tu ne dois pas être le seul First 18 sur le lac.
Ta photo montre qu’il est possible de mettre à l’eau un quillard à l’aide de sa remorque, me semble-t-il.
On a hâte d’en voir d’autres, ainsi que des vidéos de navigation…
A suivre
Yvon
ParticipantBienvenue Jean-François,
Avec ce nom là il vient de Bretagne au moins ….
Yvon
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