[Ar-Bihan]

Salut Marc, je suis en plain chantier sur le mécanisme de quille. La mienne était très corrodée également, il y a même des cratères. Un ami travaillant chez un pro, SOIMIN, m’a conseillé le produit suivant :

Peinture Epoxy Primer EP 211 Base 0.86L (Kit 1L) 1 1 Bidon(s) de 1,00 L
Durcisseur SD 553 0.49 KG 1 1 Jerrican(s) de 0,49 KG
Diluant Diluant EP 17 1L 1 1 Bidon(s) de 1,00 L

Contact : thibaud.sague@sicomin.com

Je viens de publier les photos de la quille traitée et auparavant j’ai publié toutes les étapes de préparation

Yvon

[Ar-Bihan]

6ème et dernier jour pour ce séjour en Bretagne, la suite fin mars 2026. Protection de la quille avec un primaire bi-composant, vendu par SICOMIN. Le tout restera en position, tranquille en attendant mon retour.

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5ème jour, ponçage, brossage, meulage de la quille pour enlever l’ancien anti-fooling et la rouille qu’il y a dans les trous. Quelques disques plus tard, elle brille presque. J’ai également fait le montage à blanc des équerres avec l’axe et l’entretoise + les vis. Il a fallu que je meule un peu l’entretoise pour qu’elle entre dans le trou d’axe de la quille. Je n’ai pas démonté les patins; il n’y avait pas de jeu et je me souviens de l’expérience de Pierre, qui a dû meuler les neufs pour ne pas que ça coince. Demain, application du primaire bi-composant qui contient de l’acide phosphorique pour protéger la quille de la rouille ….

 

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J’ai enlevé l’entretoise de l’axe, non sans mal. Les bagues neuves ne pouvaient pas se mettre en place sur l’ancienne.

 

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Je vais devoir agrandir un peu les empreintes horizontales des équerres pour assurer leur bon plaquage sur la coque.

 

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Le puits de quille est propre également.

 

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Le mécanisme de relevage est en bon état, juste du nettoyage et remplacement de la boulonnerie.

 

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4ème jour, début du brossage et ponçage/meulage de la quille; 1 seul côté, le disque que j’avais acheté y est passé…

 

 

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On voit bien le peu qu’il restait sur les parties verticales des équerres et malgré tout la quille tournait bien sans descendre ; les bagues coupées et l’axe inox en parfait état.

L’entretoise en POM C semble bien prise dans le trou de la quille, je crois que Pierre ne l’a pas changée.

 

 

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Ensuite je descend complètement la quille et fais des mouvements de montée / descente, sans vrai succès.

Je réussis à sortir les bagues plastique à l’aide d’un ciseau à bois fin; j’attaque la rouille autour de l’axe à l’aide du burineur.

Ca descend petit à petit en faisant des mouvements de rotation sans la laisser jusqu’à la butée; jusqu’à sa libération, suspendue à la tige filetée et la noix, c’est bien corrodé, ça foisonne.

 

 

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J’essaie, comme tout le monde de forcer la sortie de la quille, à l’aide des 2 palans qui m’ont servi à élever le bateau pour la mise sur ber. Ca bouge très peu et ça soulève l’arrière du bateau.

 

 

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Les parties horizontales s’en vont sans aucune difficulté, on retrouve bien la couche fine de mastic d’étanchéité et le gelcoat de la coque, comme neuf.

 

 

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Les 2 autres sortent facilement.

Je coupe également les équerres à la limite horizontale / verticale.

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3ème journée pour la quille d’Ar Bihan. Ca y est, elle est sortie. Merci à mon frère pour son aide, ça va mieux à 2. Tout d’abord, suppression des têtes fraisées par le dessous pour 2 d’entre elles.

 

 

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[Ar-Bihan]

J’ai également fait un essai de décapage mécanique de la quille à l’aide d’un disque, ça semble bine fonctionner, il faut par contre que je me protège les voies respiratoires pour ne pas sniffer d’anti-fooling. La suite au prochain numéro.

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