AP FIRST 18 – Association des Propriétaires de First 18

Suite à la question de  Yvon / Ar Bihan sur la dépose et repose de la quille relevable… Il se trouve que j’ai réalisé cette opération au printemps dernier.

Avant tout, faut préciser que je vis en pleine cambrousse du coté de Cahors, et que je ne connaissais pas grand chose concernant l’entretien de ces bateaux (et c’est toujours le cas !), mais je bricole un peu par ailleurs… Je me suis donc débrouillé avec mes faibles connaissances, les outils agricoles locaux d’amis voisins, des explorations sur le net et surtout l’ancien blog de l’AP First 18 (encore un très grand merci à vous tous, on se sent tout de suite moins seul…), et les précieux conseils d’un ami de 90 balais qui a tenu un chantier construction et restauration bateaux toute sa vie.

Le but était de déposer la quille, pouvoir la manipuler pour la restaurer et refaire le mécanisme qui était bloqué. Je ne sais pas si cette méthode est la meilleure, mais j’ai effectué l’opération comme suit :

1/ Préparer une remorque (porte-voiture ou plateau, mais sans ridelles) avec un châssis en bois fait maison pour accueillir la quille telle qu’elle est, repliée sous le bateau (des bouts de chevrons avec des tire-fonds ou grosses vis). Bien vérifier sur quelle partie de la remorque le poids du bateau va reposer !
2/ A l’aide d’un Manitou téléscopique (équipé d’une fourche pour balles de foin; en ce qui me concerne 🙂 ), soulever le bateau de sa remorque habituelle à l’aide de sangles à cliquets (2 grosses passant sous le bateau devant et derrière la quille, et des plus fines qui les relient de chaque coté pour qu’elles ne glissent pas).
3/ Sortir la remorque bateau pour glisser dessous la remorque plateau avec le châssis bois, bien-sûr à l’aplomb de la quille et bien dans l’axe.
4/ Poser le bateau avec la quille insérée dans le châssis bois et en gardant les sangles légèrement en tension mais sans soulever le bateau.
5/ A l’intérieur du bateau : déposer le mécanisme de quille sur le puits de quille (on doit voir l’intérieur du puits) de façon à ce que la vis sans fin soit libre. Déposer les 2 caches plastiques de part et d’autre de la base du puits de quille offrant l’accès aux boulons/écrous d’équerres.
6/ A l’extérieur, se glisser sous le bateau en priant que l’hydrolique du Manitou ne va pas lâcher à ce moment là… (il serait plus sage d’étayer le bateau au cas où, mais je ne suis pas toujours bien sage…). Gratter l’antifouling qui masque les équerres, et gratter au mieux le mastic-colle autour des équerres pour les dégager. Déposer les boulons/écrous qui tiennent les équerres (là, c’est quand même plus facile à deux…).
7/ Soulever très légèrement le bateau (avec une confiance totale dans le copain qui est aux manettes du Manitou) pour décoller les équerres, aidé par le poids de la quille qui doit rester dans le châssis bois.
8/ Les équerres et la quille complètement dégagées, soulever doucement le bateau pour le reposer sur sa remorque.
9/ Quille et mécanisme sont à l’air libre pour toutes interventions.

Puis, remorque avec la quille rentrée à l’atelier :
10/ Dépose complète du mécanisme, nettoyage et contrôle des pièces, remplacement éventuel via la boutique de l’asso AP First qui ont le kit en stock.
En ce qui me concerne, les équerres acier n’étaient pas en si mauvais état que ça ; mais l’ami cité ci-dessus me les a très gentiment refaites en Inox (il a pratiquement 90 ans, je ne peux décemment pas lui en redemander pour d’autres membres de l’AP, désolé…). Visserie changée par de l’Inox. Les patins et bagues étaient en état correct, comme l’axe, donc juste décapés.
11/ Pour ce qui est de la quille, décapage complet en profondeur (l’idéal serait un sablage, mais je n’avais pas), puis je l’ai suspendue à un palan sérieux sous une chèvre (tout aussi sérieuse) pour la faire séchée des semaines (si j’ai bien compris, la fonte est un peu comme une éponge…).
– Trous rebouchés avec une pâte exprès du type Syntofer Marine (fournie par le copain des équerres) en remettant les formes d’origine de la quille (moi j’avais quelques larges enfoncements mais peu profonds), bien laisser sécher,
– Ponçage au gros grain avec une cale rigide pour retrouver au mieux les courbes tendues (laisser rayures),
– Application d’un mastic à base de résine transparente qui devient très dure (fournie elle aussi par le précieux copain…), et la laisser sécher le plus longtemps possible pour qu’elle durcisse, genre des semaines ! Ne pas trop charger au niveau de la partie qui rentre dans le puits, ou ça risquera de coincer au moment du remontage.
– Ponçage léger,
– Peinture Epoxy (plusieurs couches sans laisser sécher complètement pour qu’elles soient bien liées)
– Repose du mécanisme tout propre
– Et re-manutention remorques / Manitou dans l’ordre inverse de la dépose.
Bien veiller à l’étanchéité avec du Sicaflex (astuce de mon pote aux équerres : étaler le Sica, laisser un peu prendre avant de poser et serrer ; ça permet de garder une certaine épaisseur et qu’il n’échappe pas complètement au moment du serrage, ce qui amène aussi un poil de souplesse dans le jeu de la quille).
– Repose de la quille avec son mécanisme en étant dans le bateau au moment où le copain au Manitou repose le bateau sur la quille, de manière à guider la vis sans fin dans le trou en haut du puits de quille (téléphone en ligne entre les deux collègues conseillé… et attention aux doigts !)
– Remontage des boulons-écrous des équerres et du mécanisme sur le puits de quille.
– Laisser sécher avant de re-colmater la coque au niveau des équerres.
– Reposer le bateau sur sa remorque. Profiter que le bateau soit suspendu en l’air pour vérifier que la quille descende bien jusqu’en butée ; chose que je n’ai pas faite, et m’a valu quelques apnées dans le Bassin d’Arcachon pour ma première sortie avec le First, parce que la vis sans fin était trop courte par rapport à l’empilement des différents éléments sur le puits ; j’ai tout simplifié avec le gros écrou qui porte sur un roulement, lui-même sur une plaque Inox épaisse qui ferme le trou du puits de quille, en intercalant des rondelles de chambre à air sous le roulement. J’ai pratiquement gagné 10 cm, et ma quille va désormais en butée. Le trou dans la plaque est suffisamment large pour la laisser remonter si jamais elle touche le fond.
Et voilà ! Bateau reposé sur sa remorque, il n’y a plus qu’à attendre au moins quelques jours que tout ça soit bien sec avant de remettre la bateau à l’eau, et en profiter à nouveau.

Il y a sans doute d’autres façons de faire, sans doute un peu moins olé-olé, mais au fond de ma brousse et de bons copains, ça l’a fait 😀

Bonne bricole à vous 😉
Pierrot / Ty’Lascar