[Yannick (Elinoa)]

Ayant validé l'achat d'un nouveau safran via les commandes groupées et ELINOA ayant rejoint son box d'hivernage à coté de "P'tit SUISSE"

je me suis lancé dans l' Opération réfection vieux safran d'ELINOA afin (aux vus des antécédents) "de le mettre à dispo en tant que Safran de SECOURS pour les copains"qui seraient en mode galère temporaire

bon, on va dire que j'y ai passé quelques heures de soirée mais, même si le résultat final n'est pas parfait comme je l'aurais souhaité (en allant vite en y verra rien ) au moins il aura le mérite de pouvoir répondre présent au cas ou

résumé travaux en quelques photos

quelques bobos
dont le point de fixation de la barre franche explosé lors de la Binicaise

décapage total OOPS !!! Robocop est de retour

1er niveau de réfection /renfort

reprise totale de l'embase

couche de Primaire

et le voilà laqué

prochaine étape pour clôturer
remise en place ferrure haute et un p'tit coup d'anti-fouling....et..... gros ménage dans l"annexe Brico

[Garance]

Bravo, beau boulot !

[Tom Pouce]

Bravo, beau boulot !

Effectivement beau travail c est Monsieur le Président qui
Impulse l esprit de cette asso Bravo

[jeanedouard]

wha, sacré boulot ! Bravo pour le résultat.

Du coup, j'ose vous poser une question peut-être un peu bête, mais qu'importe: vous attendez que le bateau soit sorti de l'eau pour ôter sa pelle ou peu importe ?

[Yannick (Elinoa)]

salut Jean-édouard,

oops euh il y à plusieurs école sur ce sujet

dans mon cas perso la Pelle reste à poste tant que le bateau est à l'eau ...mais Elinoa est sur cateway dans un port tjrs en eau.
les quelques occasions ou il a été au mouillage à échouage (sans béquille) je la retirais systématiquement

Ensuite j'en connais qui même au port retire le safran dans le but en autre de limiter les dégradations /salissures et c'est clair qu'il n'ont pas tord

[Tom Pouce]

Perso je le retire tant qu' il est sur la remorque et également
au port vu qu' marée basse il repose au sol sur la vase.

[CROC-MIGNON]

Que ce soit standard du commerce ou de réalisation totalement maison, je suis devenu un adepte inconditionnel du safran avec cage. La cage est fixe sur le tableau et la lame est coulissante dedans. Elle est alors très facile à retirer:
* Aller/retour en deux secondes en navigation pour libérer des algues.
* Retrait chaque retour de navigation pour éviter les chocs et les salissures.
* Echouage sans risque.
* Remontée sur remorque et mise à l'eau sécurisées.
* Etc...

J'ai testé le safran de Dufour T6, très bon et pas cher en occasion Internet, et le safran d'I-Kone en neuf, parfait mais très coûteux.

Il faudrait essayer une cage alu très légère inspirée des First 211 ou First Class 7, avis aux amateurs...

J-M

[Yannick (Elinoa)]

puffff je crois bien que je suis incorrigible !!!! même si le safran d'ELINOA est prévu reprendre vie uniquement en tant que safran de secours et que je ne pourrais pas le rendre parfait, je n'étais pas véritablement satisfait du résultat (la laque de finition ayant laissé apparaitre de grosses imperfections surtout de ponçage) ... et bien on ne me refera pas !!! j'ai donc repassé mon dimanche après-midi à reponcer afin d'atténuer ce qui me déplaisait

PUFF VU le temps que je passe sur un safran dit de secours ..... il va être grand temps que je me colle sur ELINOA si je veux qu'il soit prêt pour le National BREST 2016

[Tom Pouce]

Faire et défaire c'est toujours travailler

[Yannick (Elinoa)]

Histoire de safran pas encore tout à fait fini

après la réfection du safran de Pt'it Suisse, de la reprise complète de l'ancien d'ELINOA dît maintenant "safran de secours",

A gauche "safran de secours" / à droite" safran Pt'it Suisse"

j'ai réceptionné chez Patrice, le nouveau pour ELINOA

AHHHH QUE DU BONHEUR de commencer le verni sur une base toute neuve !!!!

après ça je m'attaque au lourd.....le bateau complet !!! puff


pour info reste quelques dispo de la deuxième série