FORUM APFIRST18

Bonjour,

J'ai un soucis sur hippocampe, il s'agit de la ferrure inférieure du safran.
Elle a un peu souffert lors du RASSO 2014...

J'ai donc cherché des infos a droite a gauche et j'ai trouvé ce document plein d'enseignements que je partage avec vous :

http://www.jph-lamotte.fr/files/tech_safran.htm

La partie safran compensé est interessante parce que cela diminue l'effort dans la barre. Mais nous sommes tous des balaises nous les marins.!!!!

Nous oui, mais la longevité et la conso d'un pilote auto seront améliorés avec cet apport gratuit...

Bonne nav a tous

Christian

Comme vous avez pu le voir sur CROC-MIGNON, j'ai un safran extérieur en polyester, très bien profilé, avec lame instantanément amovible par coulissement vertical dans une cage. Son comportement en navigation est parfait. C'est un safran d'I-KONE, bateau de 5m90 et 700 kg construit par Espace Vag à Concarneau. L'ensemble complet est vendu 1375 €. Cela est un peu cher mais les vaut car la qualité est excellente.

Pour ceux qui seraient intéressés, je vends deux safrans:
* Safran + barre + tige verticale d'origine. Un peu de restauration à faire sur la lame, mais rien de méchant. La tige n'est pas très rectiligne, ce qui ne l'empêchait pas de fonctionner. 75 € le tout.
* Safran + barre + cage en inox + aiguillots/fémelots pour une lame amovible par coulissement vertical, la cage restant au tableau. Lame en contreplaqué/époxy, bien profilée, avec blocage relevé pour l'échouage. Barre en teck. Le tout en excellent état, prêt à boulonner. 200 €.

Jean-Michel

salut jean-Michel

sympa
j'ai également partagé ta proposition sur la page FB de l'AP First 18